Säkerhet i bilen

Säkerhet i bilen

En olycka kan inträffa på en välbekant gata, under en kort skjuts till träningen eller på väg till arbetet. Därför börjar säkerheten redan innan bilen rullar. Rätt sittställning, ett välplacerat bilbälte och ett barnskydd som används korrekt kan vara avgörande när något oväntat händer.

Bilens skydd är konstruerade för att fungera tillsammans. Ett avancerat säkerhetssystem kan inte kompensera för ett löst bälte, en felmonterad bilbarnstol eller en tung väska som ligger osäkrad. Som förare behöver du förstå både hur skydden fungerar och vilket ansvar du har.

Skydd som förebygger och begränsar skador

Bilens säkerhet brukar delas in i aktiv och passiv säkerhet. Aktiv säkerhet hjälper dig att undvika en olycka. Hit hör exempelvis bromsar, däck, antisladdsystem och automatisk nödbromsning. Passiv säkerhet begränsar i stället skadorna när en olycka ändå inträffar. Bilbälten, krockkuddar, nackskydd och bilens skyddande kaross är exempel på sådana skydd.

Skillnaden är viktig på teoriprovet. Ett system som hjälper bilen att behålla stabiliteten förebygger olyckor. Ett system som fångar upp kroppen under en kollision minskar följderna av olyckan.

Vid en kraftig inbromsning bromsas bilen, men din kropp vill fortsätta framåt. I en kollision blir förloppet mycket häftigare. Utan bälte kan kroppen slå i inredningen, träffa en annan person eller kastas ur bilen. Det går inte att hålla emot med armarna på ett tillförlitligt sätt.

Bilens deformationszoner tar upp energi genom att delar av karossen pressas samman. Passagerarutrymmet ska samtidigt skydda människorna inuti. Bältet hjälper kroppen att bromsas upp tillsammans med bilen, medan andra skydd minskar belastningen på särskilt utsatta kroppsdelar.

Tänk på en plötslig inbromsning när en cyklist kommer ut bakom en parkerad skåpbil. Redan utan en sammanstötning kan en obältad passagerare kastas framåt. Skydden behövs alltså även när föraren lyckas undvika själva krocken.

Ställ in förarplatsen innan du kör

Börja med stolen, fortsätt med ryggstödet och ratten och avsluta med nackskydd, bälte och speglar. Om du ändrar stolens läge efter att speglarna ställts in kan sikten i dem bli fel.

Sitt med sätet och ryggen ordentligt stödda. Du ska kunna trycka ner pedalerna helt utan att sträcka benet rakt eller glida fram på sitsen. Armarna ska vara lätt böjda när du håller i ratten. Ett alltför bakåtlutat ryggstöd försämrar bältets funktion och kan öka risken att kroppen glider under höftdelen vid en kollision.

Avståndet till ratten ska ge utrymme för krockkudden att arbeta. En vanlig säkerhetsrekommendation är minst omkring 25 centimeter mellan bröstbenet och rattens centrum. Det är inte en allmän lagstadgad avståndsgräns. Följ bilens anvisningar och välj en körställning där du samtidigt når reglagen säkert. Justera rattens läge om bilen tillåter det.

Nackskyddet ska sitta högt och nära bakhuvudet. En bra utgångspunkt är att överkanten når ungefär samma höjd som hjässan. Följ också bilens instruktioner för inställningen. Ett lågt nackskydd ger inte samma stöd åt huvudet.

Vid en påkörning bakifrån kan överkroppen och huvudet sättas i rörelse på olika sätt. Det kan orsaka en pisksnärtsskada, även kallad whiplashskada. Stolens konstruktion och ett rätt inställt nackskydd kan minska risken, men ger ingen garanti mot skador.

Har någon annan lånat bilen? Kontrollera inställningarna även om du bara ska köra till närmaste butik. Glöm inte att passagerarnas nackskydd också behöver anpassas.

Bilbältet ska ligga rätt och sitta tätt

Huvudregeln är att den som färdas i en bil med bilbälten ska använda en bältesförsedd plats, om en sådan finns tillgänglig, och vara fastspänd. Det gäller både fram och bak. Resans längd och den tänkta hastigheten ändrar inte behovet av skydd.

Ett trepunktsbälte håller fast både bäckenet och överkroppen. Höftdelen ska ligga lågt över höfterna, nära kroppen, inte uppe över magen. Den diagonala delen ska löpa över bröstet och axeln, nära halsen snarare än ute på axelns kant.

Lägg aldrig diagonalbandet under armen eller bakom ryggen. Då ändras kraftfördelningen, och överkroppen får sämre skydd. Bältet ska inte heller vara vridet.

Ett tvåpunktsbälte, som kan finnas i äldre bilar, håller bara kring bäckenet och ger inte samma stöd åt överkroppen som ett trepunktsbälte. Barnskydd får endast användas med den typ av infästning och bälte som de är godkända för.

Gör bälteskontrollen till en enkel rutin:

Kontrollera att låstungan har låst ordentligt.

Lägg höftdelen lågt över höfterna.

Se till att diagonalbandet ligger över bröst och axel.

Dra bort onödigt slack och kontrollera att bandet inte är vridet.

Ta helst av tjocka ytterkläder så att bältet kommer nära kroppen.

En dunjacka kan göra att bältet verkar spänt trots att det finns ett stort mellanrum till kroppen. När jackan pressas ihop vid en kollision hinner kroppen röra sig längre innan bältet fångar upp den.

I många bilar finns bältessträckare som snabbt minskar slack vid en kollision. Kraftbegränsare kan därefter begränsa belastningen från bältet mot kroppen. Dessa funktioner förutsätter fortfarande att bältet används rätt från början.

Även under graviditet ska bälte användas. Höftdelen placeras under magen, lågt över höfterna. Diagonalbandet ska gå mellan brösten och vid sidan av magen. Anpassa stolen så att avståndet till ratten blir så stort som möjligt utan att kontrollen över bilen försämras. Om magen eller kroppens rörlighet hindrar en säker körställning behöver du välja ett annat sätt att resa.

Krockkuddar fungerar tillsammans med bältet

En krockkudde fylls mycket snabbt när bilens system bedömer att den behövs. Frontkrockkuddar hjälper till att skydda vid vissa kollisioner framifrån. Sidokrockkuddar och krockgardiner kan skydda andra delar av kroppen vid sidokollisioner. Exakt utrustning och funktion varierar mellan bilmodeller.

Bältet håller kroppen i ett läge där krockkudden kan ge avsett skydd. Utan bälte kan du komma för nära kudden när den utvecklas eller röra dig förbi det område den skyddar. En krockkudde gör därför inte en obältad färd säker.

Sitt inte med fötterna på instrumentbrädan. Vid en kollision kan både krockkudden och kroppens rörelse orsaka mycket svåra skador. Undvik också föremål mellan kroppen och krockkudden. Montera inte hållare eller annan utrustning över luckor där krockkuddar ska komma ut. Sätesöverdrag måste vara lämpliga för bilens eventuella sidokrockkuddar.

En vanlig missuppfattning är att alla krockkuddar utlöses över en viss hastighet. I verkligheten påverkas beslutet bland annat av kollisionens riktning och hur häftigt bilen bromsas upp. Att en krockkudde inte löser ut vid en viss olycka betyder därför inte automatiskt att den är trasig.

Kontrollera varningslamporna enligt instruktionsboken. En kvarstående varning för krockkudde eller bältessystem ska tas på allvar och undersökas av verkstad. Gör inte egna ingrepp i systemen.

Om passagerarkrockkudden behöver stängas av ska det göras med den metod som biltillverkaren anger. Kontrollera statusindikeringen. Utgå aldrig från att kudden är avstängd bara för att någon säger att den brukar vara det.

Barn behöver skydd som passar kroppen

Barn har andra kroppsliga förutsättningar än vuxna. Huvudet är stort i förhållande till kroppen och nacken är känsligare. Därför räcker det inte att ett barn kan sitta stilla eller tycker att det vanliga bältet känns bra.

För det minsta barnet används ett bakåtvänt babyskydd. Därefter följer normalt en bakåtvänd bilbarnstol. När barnet har vuxit ur det bakåtvända skyddet används en lämplig bältesstol eller bälteskudde. En bältesstol kan också hjälpa barnet att behålla en bra sittställning, exempelvis när det somnar.

Byt inte skydd enbart efter födelsedagen. Barnets längd och vikt måste ligga inom skyddets godkända gränser. Följ tillverkarens anvisningar om huvudets placering, internbältets inställning och när stolen är urvuxen.

Barn rekommenderas att åka bakåtvända minst till omkring fyra–fem års ålder och gärna längre, så länge stolen är godkänd för barnet. Vid en frontalkollision fördelar den bakåtvända stolen belastningen över rygg och huvud. I en framåtvänd stol hålls kroppen tillbaka medan huvudet fortsätter framåt, vilket belastar nacken mer.

Böjda ben betyder inte i sig att en bakåtvänd stol är urvuxen. Det avgörs av stolens anvisningar och barnets storlek, inte av om benen kan hållas raka.

En bakåtvänd skyddsanordning får inte användas på en passagerarplats som har en aktiv frontkrockkudde. Krockkudden kan slå mot barnskyddet med mycket stor kraft. Regeln gäller alltså den främre krockkudden framför platsen, inte ett generellt förbud mot bilens alla sidokrockkuddar.

Kontrollera att barnskyddet passar både barnet och bilen. ISOFIX gör infästningen tydlig men innebär inte att varje stol passar på varje plats. Stödben, förankringsband och andra delar ska användas enligt anvisningarna. Ett stödben får exempelvis inte placeras på ett olämpligt golvfack.

Regler, längdgränser och förarens ansvar

I svenska regler är 135 centimeter en viktig gräns. Barn som är kortare än så ska som huvudregel använda en särskild skyddsanordning, exempelvis bilbarnstol eller bälteskudde, i stället för enbart bilens vanliga bälte.

Gränsen betyder inte att varje barn omedelbart bör sluta med bältesstol eller bälteskudde när längden uppnås. Säkerhetsmässigt behöver du även bedöma bältets placering. Barnet ska kunna sitta med ryggen mot ryggstödet utan att glida fram, och bältet ska ligga över höfterna och axeln. Fortsatt användning av ett lämpligt barnskydd kan därför vara klokt.

För passagerarplats med aktiv frontkrockkudde används normalt säkerhetsrekommendationen att barnet ska vara minst 140 centimeter. Följ alltid biltillverkarens särskilda anvisningar. Detta är inte samma sak som lagens gräns för när särskild skyddsanordning krävs, och längden är ingen garanti mot skador.

Det finns begränsade undantag från kravet på barnskydd:

Barn som har fyllt tre år men är kortare än 135 centimeter får vid tillfälliga transporter under korta sträckor färdas utan särskild skyddsanordning. De ska då använda bilbälte när det är möjligt och får inte sitta i framsätet i en personbil eller lätt lastbil.

Barn under tre år får färdas utan särskild skyddsanordning endast vid tillfällig färd i taxi under korta sträckor. De får då inte sitta i framsätet.

Undantagen är inte till för återkommande skolskjutsar eller för att barnstolen är besvärlig att flytta. Att en resa är kort räcker alltså inte som generell motivering. Beställ helst taxi med lämpligt barnskydd även när ett undantag skulle kunna användas.

Föraren ansvarar för att passagerare under 15 år använder bälte eller annat föreskrivet skydd. Från 15 års ålder ansvarar passageraren själv för bältesanvändningen. Som säker förare bör du ändå vänta med att köra tills alla är rätt fastspända.

Kontroll före färd och vanliga provfällor

Säkerhetskontrollen omfattar mer än människorna i bilen. En matkasse, dator eller verktygslåda fortsätter också framåt vid en kraftig inbromsning. Lägg tungt gods lågt i bagageutrymmet och säkra lasten med lämpliga fästen och remmar. Undvik lösa föremål på hatthyllan. Ett insynsskydd ska inte betraktas som lastsäkring.

Kontrollera att ett fällt ryggstöd har låsts när det återställts. Även en tom bilbarnstol behöver vara fastsatt enligt tillverkarens anvisningar, annars kan den själv bli ett farligt löst föremål.

Föreställ dig att du hämtar två barn efter fotbollsträningen. Det ena barnet har tjock jacka, det andra sätter diagonalbandet bakom ryggen. Samtidigt läggs en tung träningsväska löst på ett säte. Innan du kör behöver du rätta till alla tre riskerna. Att bältesvarningen har tystnat betyder inte att allt är säkert.

På teoriprovet är följande tankefel särskilt viktiga att undvika:

Att blanda ihop 135-centimetersgränsen för barnskydd med rekommendationen om 140 centimeter vid aktiv frontkrockkudde.

Att tolka rekommenderad ålder för bakåtvänt åkande som en exakt lagstadgad åldersgräns.

Att tro att baksätet gör bilbältet överflödigt.

Att anta att ett klick i bälteslåset bevisar att bältet sitter rätt.

Att välja barnstol efter ålder utan att kontrollera längd, vikt och monteringsanvisningar.

Att behandla ett lagligt undantag som det säkraste alternativet.

Kom ihåg

Ställ in stol, ratt och nackskydd innan du börjar köra.

Använd bilbälte även i baksätet och under korta resor.

Lägg höftdelen lågt och diagonalbandet över bröst och axel.

Krockkuddarnas skydd bygger på att du sitter rätt och använder bälte.

Låt barn åka bakåtvända så länge ett godkänt skydd passar.

Placera aldrig ett bakåtvänt barnskydd framför en aktiv frontkrockkudde.

Barn under 135 centimeter behöver som huvudregel särskild skyddsanordning.

Du ansvarar som förare för att passagerare under 15 år är rätt skyddade.

Följ både bilens och barnskyddets anvisningar.

Säkra bagage och kontrollera alla passagerare innan bilen rullar.