Släpvagn & bogsering

En släpvagn gör bilen mer användbar när du ska flytta, köra trädgårdsavfall eller hämta byggmaterial. Samtidigt förändras både bilens köregenskaper och de regler du måste ta hänsyn till. Fel släp, för tung last eller en dålig koppling kan göra en till synes enkel transport farlig.

I den här delen av TeoriProffsens kapitel behandlas släpvagnar, inte bogsering av en trasig bil. Det är olika situationer med olika regler. För att köra säkert och lagligt med släp behöver du kontrollera tre saker var för sig: vad körkortet tillåter, vad bilen får dra och hur släpet ska lastas och köras.

Förstå vikterna innan du väljer släp

Viktuppgifterna är grunden för nästan alla beslut om släpvagnar. Börja därför med att skilja mellan tjänstevikt, totalvikt, bruttovikt och maximilast.

Tjänstevikten beskriver fordonet i körklart skick utan last. För en bil ingår bland annat föraren i tjänstevikten. För en släpvagn handlar det förenklat om själva släpet med den utrustning som ingår.

Totalvikten är tjänstevikten plus den största tillåtna lasten. Det är en registrerad uppgift, inte något som ändras när du lastar ur några säckar.

Bruttovikten är den vikt som fordonet faktiskt har vid ett visst tillfälle. Den förändras alltså när du lastar eller lossar.

Maximilasten är skillnaden mellan totalvikten och tjänstevikten. Den anger hur mycket last fordonet högst får bära enligt dessa viktuppgifter.

Ett släp med tjänstevikten 300 kg och totalvikten 1 000 kg har en maximilast på 700 kg. Om du lägger i 400 kg last blir bruttovikten 700 kg. Totalvikten är fortfarande 1 000 kg.

Tänk också på att utrymme och lastförmåga inte är samma sak. Ett stort släp kan bli överlastat långt innan flaket ser fullt ut, särskilt med jord, sten eller kakel. Kontrollera materialets vikt i stället för att bedöma den med ögat.

På teoriprovet är det avgörande vilket viktbegrepp frågan använder. Läs därför hela formuleringen innan du börjar räkna.

Körkortet sätter en egen gräns

Med vanlig B-behörighet får du köra en personbil eller lätt lastbil med totalvikten högst 3 500 kg. Till den får du koppla:

En släpvagn med totalvikten högst 750 kg.

En släpvagn med totalvikten över 750 kg, om bilens och släpets sammanlagda totalvikt är högst 3 500 kg.

Det första alternativet innebär att en kombination kan ha en sammanlagd totalvikt på upp till 4 250 kg och ändå få köras med vanlig B-behörighet. Detta gäller när bilen har totalvikten 3 500 kg och släpet högst 750 kg.

Exempel: En bil med totalvikten 2 600 kg och ett släp med totalvikten 750 kg ryms inom B-behörigheten. Om samma bil kopplas till ett släp med totalvikten 1 000 kg blir summan 3 600 kg. Då räcker inte vanlig B, även om släpet är tomt.

Utökad B-behörighet, ofta kallad B96, tillåter en sammanlagd totalvikt på högst 4 250 kg även när släpets totalvikt överstiger 750 kg.

Med BE-behörighet får du köra en bil som omfattas av B-behörigheten och dra tyngre släp. För BE som har utfärdats från och med den 19 januari 2013 får släpvagnens eller släpvagnarnas sammanlagda totalvikt vara högst 3 500 kg. Äldre BE-behörigheter kan omfattas av övergångsregler.

Ett släp över 750 kg är alltså inte automatiskt förbjudet med B-körkort. Det är kombinationen av totalvikter som avgör. Men rätt körkortsbehörighet är bara första kontrollen.

Bilens tekniska gränser måste också hållas

Även om körkortet tillåter kombinationen måste bilen vara godkänd för att dra släpet. Uppgifterna finns i registreringsbeviset och fordonsuppgifterna.

Kontrollera särskilt:

Högsta tillåtna släpvagnsvikt för ett bromsat släp.

Högsta tillåtna släpvagnsvikt för ett obromsat släp.

Högsta sammanlagda bruttovikt för bil och släp, ofta kallad maximal tågvikt.

Tillåtna belastningar för bilen, axlarna och draganordningen.

Bilens högsta släpvagnsvikt gäller släpets faktiska vikt med den last som finns på det. Här är det alltså inte enbart släpets registrerade totalvikt som avgör.

Anta att bilen har totalvikten 2 100 kg och får dra ett bromsat släp som faktiskt väger högst 1 200 kg. Släpets totalvikt är 1 400 kg, men vid den aktuella färden väger det 1 000 kg med last.

Körkortskontrollen ger 2 100 + 1 400 = 3 500 kg, vilket ryms inom vanlig B. Släpets faktiska vikt på 1 000 kg ligger också under bilens draggräns på 1 200 kg. Därefter måste du fortfarande kontrollera bland annat tågvikt och belastningar.

Om bilen är fullastad kan gränsen för sammanlagd bruttovikt begränsa hur tungt släp du får dra. Du kan alltså inte alltid utnyttja både bilens och släpets lastförmåga maximalt samtidigt.

Transportstyrelsens släpvagnskalkylator är ett bra hjälpmedel när du väljer kombination. Men du behöver själv veta hur mycket lasten väger och kontrollera att den verkliga belastningen är tillåten.

Lasta för stabilitet och säkra allt gods

Hur lasten placeras påverkar väghållningen. Fördela den så att släpet får ett lämpligt kultryck, alltså den nedåtriktade belastningen på bilens dragkula.

För lågt kultryck, eller en last som gör att släpet vill lyfta dragkulan, kan ge ett instabilt ekipage. För högt kultryck kan överbelasta draganordningen och bilens bakaxel samt försämra bilens styrförmåga.

Det finns inget enda kultryck som passar alla kombinationer. Följ de tillåtna värdena och anvisningarna för bilen, draganordningen och släpet. Kultrycket belastar också bilen och påverkar hur mycket annan last den kan bära.

Placera tungt gods lågt och nära släpets axel eller axelgrupp, med en fördelning som ger rätt kultryck. Undvik att samla tunga föremål längst bak. Fördela även lasten jämnt mellan höger och vänster sida.

Lasten ska vara säkrad så att den inte kan glida, rulla, välta eller falla av. Den får inte heller skapa fara genom exempelvis damm eller kringflygande föremål.

När du kör en tvättmaskin till återvinningen räcker det inte att ställa den mot framstammen. Den behöver stöttas och förankras i lämpliga fästpunkter. Använd hela spännband med tillräcklig kapacitet. Släpets lämmar är inte automatiskt dimensionerade för att hålla emot all last vid en kraftig inbromsning.

Ett nät kan hålla kvar lätta kvistar och löv, men ersätter inte ordentlig förankring av tunga saker. En presenning måste också sitta fast så att den inte lossnar eller fladdrar ut i trafiken.

Utskjutande last kan behöva märkas ut och får inte skymma lyktor eller registreringsskylt. Kontrollera reglerna för just lastens längd och bredd innan du kör.

Koppla rätt och kontrollera hela släpet

Gör tillkopplingen i en bestämd ordning. Då minskar risken att du glömmer något när du blir avbruten.

Börja med att säkra släpet mot rullning. Kontrollera dragkulan och kulkopplingen och sänk kopplingen över kulan enligt tillverkarens anvisningar. Kontrollera sedan att låsningen verkligen har gått i ingrepp. Att kopplingshandtaget ligger nere är inte alltid ett tillräckligt bevis.

På ett bromsat släp ska katastrofvajern anslutas enligt anvisningarna till ett avsett fäste. Den ska kunna aktivera släpets broms om släpet lossnar. Vajern får varken släpa i marken eller sträckas så mycket vid sväng att bromsen aktiveras oavsiktligt.

Anslut elkontakten, ta upp och lås stödhjulet samt kontrollera att släpets parkeringsbroms är lossad inför körningen. Se till att kablar och vajrar har rörelsemån utan att kunna skadas.

Gå sedan ett varv runt ekipaget:

Kontrollera däckens skick, lufttryck och eventuella synliga skador.

Prova bakljus, bromsljus, körriktningsvisare och skyltbelysning.

Kontrollera övriga lyktor och reflexer som släpet ska ha.

Se efter att lämmar, kåpa och last är säkrade.

Ställ in backspeglarna så att sikten bakåt och längs sidorna är tillräcklig.

Släpvagnar har vita reflexer fram, orangegula reflexer på sidorna och röda triangelformade reflexer bak. De röda trianglarna hjälper dig att känna igen ett släp i mörker. Släp som är bredare än 160 cm ska ha vita positionslyktor fram. Kraven på exempelvis sidomarkeringslyktor beror även på släpets utförande och mått.

En bred husvagn kan kräva extra backspeglar. Du ska kunna överblicka trafiken, inte bara se husvagnens framkant.

Vid vinterväglag gäller krav på vinterdäck för bilen och släpet under perioden 1 december–31 mars. För en vanlig personbil med tillhörande släp är minsta mönsterdjup då 3 mm. Har dragbilen dubbdäck måste även släpet ha dubbdäck vid vinterväglag. En bil med odubbade vinterdäck får däremot dra ett släp med dubbdäck.

Välj rätt hastighet för släpet

Den skyltade hastigheten är inte alltid den högsta hastighet du får hålla. Du måste också följa den hastighetsgräns som gäller för fordonskombinationen.

Med en vanlig bromsad släpvagn eller husvagn får du köra högst 80 km/h. Är vägens hastighetsgräns lägre gäller den lägre gränsen.

För obromsade släpvagnar behöver du kontrollera vikterna noggrannare.

En obromsad släpvagn med totalvikten högst 750 kg får köras i högst 80 km/h om släpets totalvikt inte överstiger halva bilens tjänstevikt. Är släpet helt olastat används i stället släpets tjänstevikt i jämförelsen. Om villkoren för 80 km/h inte är uppfyllda gäller högst 40 km/h.

Exempel: Bilen har tjänstevikten 1 200 kg. Hälften är 600 kg. Ett obromsat släp med totalvikten 750 kg och tjänstevikten 250 kg får köras i högst 80 km/h när det är tomt, förutsatt att övriga krav är uppfyllda.

När samma släp lastas används totalvikten 750 kg i jämförelsen. Eftersom den överstiger 600 kg blir högsta tillåtna hastighet 40 km/h. Det gäller även om lasten är lätt och släpets faktiska vikt fortfarande är under 600 kg.

Skilj alltså mellan helt olastat och lätt lastat. Den skillnaden kan ändra hastighetsgränsen.

Högsta tillåtna hastighet är dessutom ett tak, inte en rekommendation. Sidvind, halka, dålig sikt och ojämn väg kan kräva betydligt lägre fart. En kombination som bara får köras i 40 km/h får inte framföras på motorväg eller motortrafikled, där fordonet med tillkopplat fordon ska vara konstruerat för och få framföras i minst 40 km/h endast om övriga tillträdeskrav är uppfyllda; kontrollera därför kombinationens tillåtlighet särskilt inför sådan färd.

Kör med större marginaler

Med släp blir ekipaget längre och reagerar annorlunda. Acceleration, bromsning och undanmanövrer kräver mer planering. Skapa därför extra marginal till framförvarande och sänk farten före kurvor.

I en snäv sväng följer släpets hjul en bana innanför bilens. När du svänger in till en bensinstation kan bilen gå fri från kantstenen samtidigt som släpet kör över den. Kontrollera i speglarna, håll låg fart och planera svängen utan att tränga andra trafikanter.

Vid omkörning behöver du bedöma hela ekipagets längd och den långsammare accelerationen. Du får inte överskrida släpets hastighetsgräns för att avsluta omkörningen. Om marginalen är tveksam ska du stanna bakom.

Husvagnar och höga skåpsläp är känsliga för sidvind. Var särskilt uppmärksam när du lämnar ett skyddat skogsparti eller passerar ett tungt fordon. Om släpet börjar pendla: lätta lugnt på gasen, håll styrningen stadig och undvik häftiga manövrer. Stanna säkert och undersök orsaken innan du fortsätter.

Vid backning ändrar släpet riktning genom vinkeln mellan bilen och släpet. Små rattrörelser och mycket låg fart gör det lättare att korrigera. Kör fram och räta upp ekipaget hellre än att fortsätta tills vinkeln blir för stor.

Använd gärna en medhjälpare, men kom överens om tydliga signaler. Stanna om personen försvinner ur sikte. Föraren ansvarar fortfarande för att backningen kan göras utan fara.

Vanliga fällor på teoriprovet

Många släpfrågor prövar om du kan skilja mellan regler som gäller samtidigt.

”Släpet är tomt, alltså räcker mitt B-körkort.” Fel. Körkortsbedömningen bygger normalt på registrerade totalvikter, inte på dagens last.

”B96 gör att bilen får dra mer.” Fel. Behörigheten ändrar inte bilens tekniska draggränser.

”Alla släp på högst 750 kg får köras i 80.” Fel. För obromsade släp måste också viktförhållandet till bilen kontrolleras.

”Bilen får dra 1 500 kg, så släpets totalvikt får aldrig vara högre.” Inte nödvändigtvis. Draggränsen gäller släpets faktiska vikt, medan körkortsreglerna prövas separat.

”Lasten är tung och ligger därför still.” Fel. Även tung last kan förskjutas vid bromsning eller svängning.

Lös frågorna i ordning: identifiera viktbegreppen, kontrollera körkortet, kontrollera fordonen och bedöm sedan hastighet och säkerhet. Då undviker du att använda en riktig regel i fel sammanhang.

Kom ihåg

Körkortets gränser och bilens draggränser är två skilda kontroller.

Totalvikten ändras inte när du lastar ur; bruttovikten gör det.

Vanlig B kan tillåta ett släp över 750 kg om totalvikterna tillsammans är högst 3 500 kg.

Kontrollera även tågvikt, axelbelastning och tillåtet kultryck.

Lasta lågt, balanserat och med rätt kultryck.

Förankra lasten och kontrollera koppling, vajer, däck och belysning.

Bromsat släp får normalt köras i högst 80 km/h; obromsat släp kan vara begränsat till 40 km/h.

Planera svängar, backning och omkörning för hela ekipaget.